八种粗略设计清单也许这辆车远没有想象的那么精致

八种粗略设计清单也许这辆车远没有想象的那么精致
汽车结合了许多科学技术,是科技含量极高的工业产品。但是高水平的科学技术意味着严格吗?在每次拆卸中,除了看到汽车的真实结构,我们还会发现许多质量问题。今天,牛车实验室将带你完成你在车里看不到的粗略设计。也许汽车没有你想的那么好。1.保险杠保险杠保险杠泡沫(baojun 510)当汽车的结构不是很透明时,许多人认为防撞钢梁是汽车安全的重要设计。事实上,防撞钢梁和泡沫只是作为缓冲。然而,即使是低成本的缓冲泡沫,宝骏510也只设计了两个小零件,这实在是制造商在为成本讨价还价的叹息。要知道,像宝骏510这个月卖完了一万款,如果一个缓冲泡沫省10元钱,对制造商来说是一笔大利润。2.树脂防撞钢梁(起亚起亚起亚)起亚起亚的后保护结构相当出人意料。防撞钢梁是由树脂材料制成的,这种材料已经被淘汰了很长时间,这也使得它的后防护严重损害了整车的安全。树脂材料与高级塑料相似,其强度无法与金属材料相比。几乎无用的树脂棒确实不能令人满意。至于吸能盒和棒体的纵向吸能结构,就更不可能了。3.车门焊点不均匀(宝骏510)。取下密封条,粗略观察宝骏510车门的焊点,找出不平整的地方。仔细观察还会发现焊点强度不均匀和重复操作。事实上,汽车在设计和生产中应该有严格的规格。然而,由于宝骏510的工作如此粗糙,很难推测设计是否不规范或生产过程缺乏监督。4.根据排气通道理论(Kia Chi Pao),排气通道的中心应完全覆盖半球形铝板。起亚芝宝排气管通道前段仅使用少量半球形铝板保温,中段不使用保温材料,后段使用小面积平板铝板保温。平面铝板可以节约材料成本,但散热效果不如半球形结构。如果捷达、宝骏510等低端车型如此关注成本,那么作为紧凑型SUV的起亚奇宝在这些地方仍然偷工减料,这实在令人无法接受。(宝马3系)如开篇所述,在普通人眼中,汽车是科技含量极高的工业产品,但手工制造现象在生产中并不少见。在生产线上,每个工人每天重复同样的过程数百次,这不可避免地导致懒惰。在宝马3系中,挡泥板、地板、前后白色车身等部位有许多脏污的金属板胶污迹。即使在尾巴的右角,也有手工修补的情况,并且在末端没有喷漆(下面的图3)。尽管这些不会影响整体质量,但它们确实低于奢侈品牌的标准。6.线束保护不佳(BMW 3系列)就线束保护而言,不仅仅是BMW 3系列,很多品牌都严重不到位,宝马作为一个奢侈品牌,我们认为更不合适。在宝马3系列发动机室内和地板下,线束都应该用蛇皮管、波纹管甚至胶布保护。然而,可以看出,汽车中的大多数线束没有得到完全保护。在一些地方,只有暴露的部分被完全包裹,而不可见的部分被粗略包裹。这些都是不符合操作标准的地方。7.天花板路线(丰田雷凌)在雷凌汽车的天花板内,原始阅读灯的线束等被分散。这些线束放在天花板上。没有单独的布线管道。这只是一种铺设双面胶带路径并将胶带固定两次的方法。设置方法甚至像小学生手工制作的一样。方法和技术真的很落后。8.劣质地毯(丰田雷凌)雷凌地板下的再生棉似乎有点极端,再生棉实际上出现在许多制造商的产品中。甚至大众甚至宝马都使用再生棉花。然而,在大多数情况下,再生棉花是轻微的
利润永远是企业追求的硬性目标,降低成本没有错,但我们仍然希望汽车制造商能够严格把握制造过程,在满足要求的同时减少偷工减料现象。

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